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項目描述：1、基于漢24款改款的車型，降價增配，以提升產(chǎn)品在15-20萬價位間競爭力。 2、編制評審報告，確定整車電控懸架方案。懸架電控方案種類較多，依據(jù)整車情況選擇合適的方案并參加評審，評審通過后開始落實計劃。 3、由于車身拉長+軸荷變化，現(xiàn)有電控軟件效果實車表現(xiàn)不佳，策劃重新調(diào)校，編制電控懸架軟件調(diào)校、驗收、集成、測試、釋放計劃。 4、進行整車電控懸架的標定，標定參數(shù)驗收通過后，進行軟件集成工作，而后正式釋放給測試部門進行軟件測試（同時與測試一起協(xié)調(diào)實車、臺架等資源）。 5、懸架模塊電控軟件對其他系統(tǒng)有信號需求（例如：左、右域控制器，儀表，adas預控等），與其他部門同事協(xié)商方案，并出具具體需求單。 6、硬件方面與負責整車冷卻、燃油、制動等相關(guān)溝通，收集零部件圖紙（或從工程BOM中找），整理出整車底盤相關(guān)部件引腳接法，并與線束同事溝通，一起改線。 7、對接產(chǎn)線（出差深汕生產(chǎn)基地或線上指導），確保生產(chǎn)過程中CDC軟件順利裝車；以及在接到由品質(zhì)同事反饋的售后疑問時，幫忙解答相關(guān)疑問。

項目描述：1、基于唐24款改款的車型，降價增配，改后懸5連桿配置，以提升產(chǎn)品在20萬價位間競爭力。 2、編制評審報告，確定整車電控懸架方案。懸架電控方案種類較多，依據(jù)整車情況選擇合適的方案并參加評審，評審通過后開始落實計劃。 3、由于車身拉長+軸荷變化，現(xiàn)有電控軟件效果實車表現(xiàn)不佳，策劃重新調(diào)校，編制電控懸架軟件調(diào)校、驗收、集成、測試、釋放計劃。 4、進行整車電控懸架的標定，標定參數(shù)驗收通過后，進行軟件集成工作，而后正式釋放給測試部門進行軟件測試（同時與測試一起協(xié)調(diào)實車、臺架等資源）。 5、懸架模塊電控軟件對其他系統(tǒng)有信號需求（例如：左、右域控制器，儀表，adas預控等），與其他部門同事協(xié)商方案，并出具具體需求單。 6、硬件方面與負責整車冷卻、燃油、制動等相關(guān)溝通，收集零部件圖紙（或從工程BOM中找），整理出整車底盤相關(guān)部件引腳接法，并與線束同事溝通，一起改線。 7、對接產(chǎn)線（出差長沙生產(chǎn)基地或線上指導），確保生產(chǎn)過程中CDC軟件順利裝車；以及在接到由品質(zhì)同事反饋的售后疑問時，幫忙解答相關(guān)疑問。

項目描述：1、基于漢車型的改款，增加配置，以提升產(chǎn)品在15-20萬價位間競爭力。 2、編制評審報告，確定整車電控懸架方案。懸架電控方案種類較多，依據(jù)整車情況選擇合適的方案并參加評審，評審通過后開始落實計劃。 3、由于軸荷、驅(qū)動方式等較上一款相比無過多變化，經(jīng)評估及實車驗證后沿用老款軟件。 4、硬件方面與負責整車冷卻、燃油、制動等相關(guān)溝通，收集零部件圖紙（或從工程BOM中找），整理出整車底盤相關(guān)部件引腳接法，并與線束同事溝通，一起改線。 5、對接產(chǎn)線（出差生產(chǎn)基地或線上指導），確保生產(chǎn)過程中CDC軟件順利裝車；以及在接到由品質(zhì)同事反饋的售后疑問時，幫忙解答相關(guān)疑問。

項目描述：1、為適應市場競爭推出的漢的全新車型，低配搭載后驅(qū)大功率電機，高配全時四驅(qū)，并有搭配更好的底盤電控方案，主打20-30萬競爭市場。 2、編制評審報告，確定整車電控懸架方案。懸架電控方案種類較多，依據(jù)整車情況選擇合適的方案并參加評審，評審通過后開始落實計劃。 3、由于車身拉長+軸荷變化，現(xiàn)有電控軟件效果實車表現(xiàn)不佳，策劃重新調(diào)校，編制電控懸架軟件調(diào)校、驗收、集成、測試、釋放計劃。 4、進行整車電控懸架的標定，標定參數(shù)驗收通過后，進行軟件集成工作，而后正式釋放給測試部門進行軟件測試（同時與測試一起協(xié)調(diào)實車、臺架等資源）。 5、懸架模塊電控軟件對其他系統(tǒng)有信號需求（例如：左、右域控制器，儀表，adas預控等），與其他部門同事協(xié)商方案，并出具具體需求單。 6、硬件方面與負責整車冷卻、燃油、制動等相關(guān)溝通，收集零部件圖紙（或從工程BOM中找），整理出整車底盤相關(guān)部件引腳接法，并與線束同事溝通，一起改線。 7、對接產(chǎn)線（出差深汕、合肥生產(chǎn)基地或線上指導），確保生產(chǎn)過程中CDC軟件順利裝車；以及在接到由品質(zhì)同事反饋的售后疑問時，幫忙解答相關(guān)疑問。

項目描述：1、基于漢24款改款的車型，降價增配，以提升產(chǎn)品在15-20萬價位間競爭力。 2、編制評審報告，確定整車電控懸架方案。懸架電控方案種類較多，依據(jù)整車情況選擇合適的方案并參加評審，評審通過后開始落實計劃。 3、由于車身拉長+軸荷變化，現(xiàn)有電控軟件效果實車表現(xiàn)不佳，策劃重新調(diào)校，編制電控懸架軟件調(diào)校、驗收、集成、測試、釋放計劃。 4、進行整車電控懸架的標定，標定參數(shù)驗收通過后，進行軟件集成工作，而后正式釋放給測試部門進行軟件測試（同時與測試一起協(xié)調(diào)實車、臺架等資源）。 5、懸架模塊電控軟件對其他系統(tǒng)有信號需求（例如：左、右域控制器，儀表，adas預控等），與其他部門同事協(xié)商方案，并出具具體需求單。 6、硬件方面與負責整車冷卻、燃油、制動等相關(guān)溝通，收集零部件圖紙（或從工程BOM中找），整理出整車底盤相關(guān)部件引腳接法，并與線束同事溝通，一起改線。 7、與試制同事溝通S0改車，點檢整車滿足調(diào)校需求